冷藏車(chē)運(yùn)輸須知
冷藏車(chē)，冷鏈物流運(yùn)輸?shù)闹匾煌üぞ?，運(yùn)輸途中要注意哪些問(wèn)題，下面程力冷藏車(chē)廠家和廣大冷藏車(chē)客戶一起分享冷藏車(chē)運(yùn)輸途中注意的事項(xiàng)。
許多冷藏車(chē)貨主在運(yùn)用冷藏車(chē)出口冷藏(凍)貨品裝箱時(shí)，喜好將集裝箱預(yù)冷至設(shè)定溫度，這種做法其實(shí)是不科學(xué)的，對(duì)貨品和集裝箱都有大概帶來(lái)負(fù)面影響，從而不能包管高風(fēng)致的集裝箱冷藏(凍)運(yùn)輸。緣故原由是，要是裝貨前預(yù)冷過(guò)集裝箱，那么在打開(kāi)柜門(mén)準(zhǔn)備裝貨時(shí)，外界高溫度、高濕度的氛圍將會(huì)大量地進(jìn)入柜內(nèi)與低濕度、低溫度的氛圍會(huì)合，這會(huì)使得大量的水珠凝結(jié)在集裝箱內(nèi)壁上，這些水珠不但會(huì)滴到貨品的外包裝上從而影響外包裝的都雅，而且會(huì)影響集裝箱制冷體系的運(yùn)作，從而有大概對(duì)貨品風(fēng)致帶來(lái)倒霉影響。
因?yàn)檫@些冷凝出來(lái)的水份必須由集裝箱制冷體系中的蒸發(fā)器來(lái)清除，而這些冷凝出來(lái)的水份顛末蒸發(fā)器盤(pán)管時(shí)就會(huì)結(jié)冰、這將使得制冷體系舉行一次短暫的除霜進(jìn)程。另一方面，蒸發(fā)器還必須撤消以下三部門(mén)熱量：金龍冷藏車(chē)裝貨時(shí)議決柜門(mén)而直接進(jìn)入柜內(nèi)的熱量；穿過(guò)柜壁而透進(jìn)柜內(nèi)的熱量；鮮貨活貨因新陳代謝而不停孕育產(chǎn)生的熱量。可以想象，要是冷藏集裝箱必要撤消分外熱量和濕度越多，那么緊張應(yīng)用來(lái)冷卻貨品本身的制冷量就會(huì)越少。
因此，冷藏車(chē)出口冷藏(凍)貨品裝箱時(shí)最好不要預(yù)冷集裝箱，這在熱帶、亞熱帶地區(qū)及夏天高溫季節(jié)裝箱時(shí)更要過(guò)細(xì)科學(xué)的冷藏(凍)貨品裝箱要領(lǐng)應(yīng)當(dāng)是預(yù)冷貨品至設(shè)定溫度，然后將貨品議決冷庫(kù)與冷藏集裝箱之間的隔熱通道快速裝入集裝箱。雖然，在預(yù)冷的集裝箱溫度與冷庫(kù)溫度雷同，并且在冷庫(kù)與集裝箱之間有一條隔熱通道的環(huán)境下是可以在裝貨前預(yù)冷集裝箱的。
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