冷藏車保溫車的區(qū)別（程力陳猛）
冷藏車和保溫車均屬廂式貨車。 從定義可見二者的相同點，即都具有隔熱結(jié)構(gòu)的車廂，且都是可作為運輸工具的廂式汽車。自前具有隔熱結(jié)構(gòu)的車廂，比較先進的就是由聚氫脂板塊拼裝成的全封閉結(jié)構(gòu)廂體，廂板為內(nèi)外2層玻璃鋼板，中間夾有聚氨脂保溫材料，用高分子樹脂腋粘合熱壓而成，各塊廂板用高強度特種結(jié)構(gòu)膠粘合而成為整個廂體。此種廂體克服了以往骨架式結(jié)構(gòu)、三弱治結(jié)構(gòu)等前幾代產(chǎn)品質(zhì)量太、冷橋多等缺點，輿有質(zhì)量輕、強度高、抗老化能力強、隔熱性能好等優(yōu)點。其專項性能——總傳熱系數(shù)和漏氣倍數(shù)均達到國家有關(guān)標準(A級)如河南冰熊冷藏汽車有限公司等企業(yè)生產(chǎn)的冷藏、保溫汽車采用的就是這種結(jié)構(gòu)。
二者的不同點在于，冷藏車作為冷藏運輸工具，裝備有制冷裝置。先冷裝置包括空調(diào)器、制冷機、冷條、冷板等，它在運輸過程中可以降低廂內(nèi)溫度，使廂內(nèi)物品始終處于冷凍狀態(tài)，因而較適用于長距離及易腐貨物的運輸有的冷藏車還另裝有加熱循環(huán)裝置，當廂外環(huán)境溫度低于運輸貨物所要求的溫度時，就可以驅(qū)動它使車廂內(nèi)溫度維持在指定的范圍內(nèi)。
而保溫車則只能作為保溫運輸工具，沒有制冷裝置由于廂體有其自身的總傳熱系數(shù)和漏氣倍數(shù)，要與外界進行熱交換，所以在達到一定的時間后，廂內(nèi)溫度就會上升，所以它只能作為冷凍物品的短距離運輸工具如有的客戶本來是搞長距離)令藏運輸?shù)?，卻買了保溫車，反映冷凍物品有化貨現(xiàn)象就是這個原因。
另外，冷藏車與保溫汽車在性能檢驗上也是有區(qū)別的。如在檢驗其通用部分時，都要涮其裝配調(diào)整質(zhì)量、可靠性、外朋等進行檢查；在檢驗其專項性能時，對保溫車要做氣密性、隔熱性檢測，要檢查其總傳熱系數(shù)漏氣倍數(shù)和防雨密封性，而冷藏車除了這幾項以外，還要做靜態(tài)降溫調(diào)溫性能實驗、動態(tài)降溫調(diào)溫性能實驗。
在整個貨物運輸過程中，冷藏車可以隨時對廂內(nèi)的溫度進行調(diào)節(jié)和控制，而保溫車則不能，它只能利用自身具有的氣密性能和隔熱性能來保證廂內(nèi)溫度在一定時間內(nèi)不變，但若運行時間過長．它會受外界干擾而變化了解了)令藏車與保溫汽車的結(jié)構(gòu)、性能和使用方這及其區(qū)別，使用起來就會更加方便，運輸效率和生產(chǎn)質(zhì)量也會進一步提高。
程力冷藏車廠家溫馨提示，購買保溫車不如購買冷藏車，冷藏車可以運輸?shù)呢浳锉缺剀囈?，保溫效果更好?/p>